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不锈钢复合管特点适用于高层建筑的装饰和道路护栏景点防护设施耐压强度优于镀锌管及非金属管材管壁光滑均匀不结垢耐腐蚀采用传统工艺连接可靠不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料，兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性。符合节能及普及的原则。不锈钢复合管于年标准GB/T正式颁布，从材料质量选择，检验等方面都有了一整套严格规范的管理，由于外表美观价格低廉等优点，现已广泛用于桥梁护栏，装饰装潢，车辆附件，输送辊轮，纺机配件等领域不锈钢复合管:材质为铁管，外面包不锈钢层，坚固，管口封闭良好的情况下可其防锈期限与纯不锈钢无异。广泛用于别墅庭院社区学校工厂及其他建筑的围墙花坛园林市政道路桥梁阳台围墙等场所。为了确保具有与众不同的耐候性，采用二十道特殊表面处理工序，机车上料-高频焊接-成型矫直-碱性除油-纯水清洗-酸性除锈-二次水洗-酸碱中和-三次清洗-⑽表面-⑾富锌磷化-⑿四次清洗-⒀型材钝化-⒁热浸锌处理-⒂干燥处理-⒃有机锌环氧-⒄高磁共振-⒄固化-⒆美国杜邦喷涂-⒇成型运用高科技技术，经过多道特殊涂层工序产生性涂层，使型材具有极优的防腐性耐性耐候性以及的表面自洁能力。
桥梁栏杆要求
一、水泥基栏杆式样
（1）无机复合混凝土桥梁复合栏杆每2米使用一次、扶手、托梁、列和其他组件。
（2）立柱横截面为120mm×120mm，高度分为1180mm（铁三元）和1080mm（铁）两个；扶手顶宽100mm，底宽106mm，高100mm；托梁顶宽100mm，底宽110mm，高100mm；扶手、托梁和立柱连接面设置围栏安装槽的槽深为15mm。安装柱后，端部位于梁的下部，并设置纵向加强件，加强槽上的箍筋以防止裂缝。
（3）扶手与立柱连接，末端预留钢筋，扶手卡槽位于立柱顶部。卡槽深度为110mm，宽度为60mm。同时，柱顶部预埋有钢筋，外泄漏长度为170mm。扶手由卡槽和立柱固定，梁的两侧和立柱盖通过立柱顶部的预埋钢筋连接，钢筋埋在立柱内。深度符合锚定要求。
（4）柱和桥通过预埋钢板连接，柱下使用预埋的Q235钢。该板厚10毫米。钢板焊接在柱的主肋上。焊接通过手工电弧焊进行。所有外泄漏钢板均采用镀锌铬涂层保护系统进行防腐处理。
桥梁护栏选择应考虑以下因素。
1、桥护栏抗冲击性能，根据《公路交通设施设计细则》（JTG / TD81-2006）和《公路交通设施设计规则》（JTGD81-2006），选定的护栏形式必须能够有效吸收设计碰撞能量的强度，防止相应的失控车辆跳出桥或进入对面车道并使其正确改变方向。
2、碰撞后护栏的变形程度不受碰撞超过允许变形距离后护栏的 动态变形的影响。
3、环境和景观要求：
①钢桥应采用金属梁柱桥护栏；②对于对景观有特殊要求的桥梁，应选择梁柱护栏或组合桥护栏；
③在积雪严重的区域，应使用金属梁柱或组合桥护栏；
④为减少桥梁重量、以减少车辆碰撞载荷对甲板的影响，应使用金属梁柱护栏⑤当跨越大面积水域或桥下间隙的大型桥梁大于或等于10 m时，应使用组合式或钢筋混凝土墙桥护栏；
⑥级2级及以上公路桥、通道、明汉应采用与相邻路基护栏相同的类型。
4、护栏生命周期成本除考虑护栏的初始施工成本外，还考虑了投入使用后的维护成本。桥梁护栏的制造过程有哪些要求？
桥护栏是放在桥上的护栏。目的是防止失控的车辆驶出桥梁，使车辆无法突破桥上的、下的、，美化桥梁建筑。桥护栏制造过程有哪些注意事项？
1、基板铸造：柱、梁、柱和柱盖铸造，基板比率由实验室测试确定。制备列、梁、柱和柱盖基板同时使用粗骨料和细骨料。为了搅拌基板，应使用强制混合器，材料测量误差应按照TB10210的规定进行。混合时间应符合所用混合器的规格，并保证混合均匀。
2、列、上下梁、柱和柱帽模具应具有足够的强度、刚度和稳定性。模具长度、宽度和高度 尺寸偏差为±2mm。在铸造之前应该清洁模具，并且在内壁上施加一层脱模剂。
3、钢板焊接和层数：钢材加工形状、尺寸应符合设计规范。钢筋表面应清洁。、没有损坏，油污染、油漆和生锈应该在使用前去除。不要使用颗粒状和片状的老锈。钢筋应该是直的，没有局部弯曲。必须焊接钢焊接框架的所有钢筋交叉点。钢筋的长度偏差和间距偏差不应超过±5mm。
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